Açık Hava Filtresi

Birincisi Cold Air Intake ikincisi ise Short Ram Air Intake’tir.

Birinci Yöntem

Cold Air Intake’te amaç filtrenin yerini değiştirip daha soğuk daha yoğun bir hava almaktır. Çünkü daha soğuk olan hava daha yoğun olduğu için içinde daha fazla oksijen taşır. Bu da daha fazla yanma ve daha fazla güç anlamına gelir. Bunu yapmak için genelde motorun kendinden uzak, yani sıcak almayan bir yerde ön taraftan daha soğuk hava alabileceği bir yere filtre yerleştirilir.

Bu şekilde daha fazla oksijen alması istenir. Bu konumlandırma kötü yapılırsa herhangi bir şey değişmez, hatta performans düşüşleri bile yaşanabilir. Çünkü motorun içindeki sıcak hava eğer açık hava filtresine ulaşırsa, oradan sıcak havayı çekecektir ve bu da performansı düşürecektir.

İkinci Yöntem

Diğer bir yöntem olan Short Ram Air Intake’te ise amaç kullanılabilecek en kısa boruları kullanıp, içerdeki sürtünmeyi azaltıp basınç düşüşünü engellemektir. Bu şekilde daha yüksek basınçtaki havanın motora girip daha performanslı olması istenir. Ama bu sistemde de hesaba katılmayan şeyler olur. Bunlardan birincisi motor içi yanmanın düzgün olabilmesi için havanın türbülanslı olması lazım.

Türbülansa ulaşmalı ki hava-yakıt karışımı düzgün bir şekilde karışıp, daha düzgün şekilde yanabilsin. Bu şekilde boruyu kısalttığınız zaman türbülans oluşmasını engellemiş olursunuz. Buda özellikle alt devirlerde performans düşüşüne yol açabilir. İkincisi ise genelde açık hava filtresi için kısa bir boru kullanıldığında motor içi kompartımanda bir yerde kalıyor ve oradaki bütün sıcak havayı içeri çekiyor. Bu durum performansı en çok kötü yönde etkileyen şeylerden biridir.