Diferansiyel bağlı olduğu iki tekerleğin dönüşlü yollarda dönüşü aynı sürede almaları için geliştirilmiştir.

Diferansiyelin çalışma prensibi

Matematik ve fizik ile birlikte açıklanabilen bu sistem basit bir şekilde şöyle de açıklanabilir; araba sola dönecek olsun. Bu esnada arabanın soluna kalan tekerler merkeze daha yakın olduklarından varsayalım ki 3 metre mesafe kat edecek. Fakat aracın sağında kalan tekerler merkezden uzaklaşıldığı için daha fazla yani yine varsayacak olursak 5 metre yol gitmesi gerek. Aracın güvenli bir şekilde dönüş yapabilmesi için arabanın her yerinin bir bütün halde gidiyo olması gerek. Diferansiyel de tam bu sırada işimize yarıyor. Arabanın iki tarafındaki tekerlerin farklı mesafeleri aynı sürede alması gerektiği için diferansiyel burada güç dağılımı yaparak arabanın bir bütün halde dönmesini sağlıyor.

Diferansiyel Olmasaydı Ne Olurdu?

  • Araçlarımızda eğer diferansiyel olmasaydı bizim için her bir dönüş tehlike arz ederdi. Şöyle ki:
  • Arabanın tekerlekleri her zaman aynı hızda gitmeye çalışacaktı ve bu da takla atabilme ihtimalini yaratır,
  • Dönüşlerde içte kalan tekerleklere fazla yük bineceğinden çok hızlı bir şekilde aşınacaklardı.

Diferansiyel Arabanın Neresinde?

Arka iter araçlarda arka aksın ortasında, ön çeker araçlarda ise motor da önde olduğundan dolayı ön aks üstündeki şanzıman kutusunda yer alır. Bir de 4 çeker araçlar var. Onlarda ise aks 3 tane diferansiyel bulunur. Bunlar ön ve arkayı birleştirmek, ön tekerleri birbirine ve arka tekerleri birbirine bağlayan diferansiyeldir.


] }

Tagged in:

, ,